污水管道封堵-烟台污水管道封堵

污水管道封堵出入线结构的交叉情况

1、从方案给出的现状管道图上得知：w12#流水面高程为19.370，w13#流水面高程为19.090(与实测根本契合)。如今，该管道上游情况不详，管道水体水质、流量、流速及布满度不详。仅获取现况检查井内流水面已上升到井筒，高程约为22.170，我们判别：该管道归于方案航研所东路预埋管道，管道在23#检查井今后无将来。管道内水体归于积滞情况、不活动，管道底部约有50cm支配的淤泥和沉淀物。

2、出入线段xzck0+131.8处与现状DN1000污水管道相交叉，交角靠近直角。该管道正坐落出入线原射流风机抬高段，侵入出入线结构约2.6m。根据有关标准计算该管道施工时开槽断面侵入出入线纵向长度约5.0米，高度2.6m。由于DN1000污水管周围全部为回填土，原有管线渗漏较为严重，致使掌子面土体较点不稳定，因此将采用挂双层网片封闭掌子面(锚喷厚度5cm)，然后对DN1000污水管上方增加**前小导管加注双液浆进行土体加固。

3、经向**管理处二所了解情况得知：该DN1000污水管道为航研所东路方案预留管道，呈西北/东南走向，坡向自北向南，首要汇积向阳北路南北两端的出产及日子所排放的污水。上游管道长度分别为：西侧约500米(到草房路路口)，东侧约300米(过辅路与向阳北路交叉路口)。由于管道水体排放无将来，故管道内布满度已达**。甚至污水水位已侵入井筒。依照方案及**处供应的井位进行调研时发现：检查井内存在有毒有害气体存滞严重。经计算：管道内滞水体有1200m3支配。该管道经**管理处二所进行过两端简略封堵，但仍存在封堵渗漏情况。

4、地铁6号线七标出入线暗挖(射流风机段)初衬施工，需撤消w12#检查井与w13#检查井之间的管道，撤消管道长约12.00m，拟采用在检查井内管口及破拆管道两端封堵的办法。

5、DN1000污水管为C40钢筋混凝土结构，壁厚150mm，管身有800mm混凝土管座，污水管选用明开槽施工，回填土较不密实，由于运用机械发生颤动较大，掌子面简略崩塌，因此选用人工破除。

污水管道封堵施工方法

（1）由于距DN1000污水管线左右两侧2米范围全部为回填土，污水管施工多年渗漏较为严重，且地面上二工区进出重载车辆频繁，因此污水管线周边土体较易塌方，所以提前在距DN1000污水管线外2米处挂网片封闭掌子面，采取打设**前小导管，小导管为Φ42钢焊管，壁厚3.5mm，长3米，环向间距300mm，纵向间距500mm，外插角20°左右，再进行注双液浆，浆液配合比1:1，注浆压力1.0～1.5Mpa，待土体固结后，再进行初衬开挖，严格执行暗挖“十六字方针”，挖出一榀架设一榀，打设一榀**前小导管，注一次双液浆，依次类推，通过DN1000污水管线外1.0米后结束，此范围为宽12.0米，长4.30米（管前2.0米+管后1.0米+管外径1.3米）加浆范围为1.2米，（开挖轮廓线外1.0米，开挖轮廓线内0.2米）确保安全通过污水管线。

（2）由于W13检查井东西两侧管道有不停的来水，故开挖的同时在w13#检查井处设D8〞—D10〞水泵进行抽排，水体全部排入西侧雨水检查井内（距离120m）。抽排到50cm左右水深时对该井上下游各3个检查井（不含w13#检查井）进行排风换气处理。约两天后，用气体检测仪对井内进行有害气体检测。经反复检测三次以上，确认无有害气体后，改用D2〞-D4〞水泵进行抽排。

（3）抽排到管道积水到10~15cm时，开始对管道进行**次封堵作业。在w12#检查井南侧与w13#检查井北侧，管头处和管头以内1.5m处码放草袋围堰，w12#及w13#围堰内用人工排净管道1.5m长度的积水。为防止上游突然来水，检查井内的D2〞-D4〞水泵不准停滞作业，连续抽排。砌四道240砖墙，砖墙之间预留50cm空隙，满灌C10砼。最后一道砖墙外侧做抹面处理（δ=20cm），砌砖墙完成后24小时内，W12#、W13#检查井水泵连续排抽，经确认砌体及抹面强度无误后停止抽排作业。